首条国产无人驾驶地铁将投入经营 媒体：平安吗

更新时间：2021-02-21

　　据地铁燕房线信号系统项目经理吕爱国介绍，全自动运行系统的稳固性、安全性、舒服性确定要比目前的技术高一个档次。上海后续建筑的所有线路都是全自动运行系统，北京目前的3号、12号、17号、19号线路，包含正在建设的新机场线路也都是采用全自动驾驶系统。全国目前有20多个城市都已经有了计划。目前国产化以后，更合适咱们的应用习惯。

　　完全自主常识产权意思远景如何？

　　很多人可能会关怀，在“无人驾驶”的模式下，如何保障列车的行车安全以及乘客的乘车安全呢？

　　这条线跟既有（其它地铁）系统的一个区别就是，这条线的大脑（控制中心）是四保险，车载控制系统都是双保险，完全能够做到有一个装备故障,www.666637.com，不影响车辆畸形运行。

　　据地铁燕房线信号系统名目经理吕爱国先容，车辆上装有防撞体系，在区间运行进程中，假如遇到了阻碍物，会触发紧迫制动。如果人被车门夹住，车门会自动关三次。如果仍是不关上，则会自动翻开，不封闭。这时对应车门的监控会将图像传递到节制中央，掌握中央再告诉站台职员前去紧急处置。

　　原题目：“无人驾驶”地铁行将投入经营！保险吗？

　　最智能：线上无人驾驶 线下主动荡涤

　　“无人驾驶”如何保障行车乘车平安？

　　轨道交通协会猜测，未来十年全自动运行的需要将成十倍增加。我们也随着国度“一带一路”政策，目前在越南河内线建设已经中标，正在建设过程中。哈萨克斯坦阿斯塔纳的全自动驾驶线路的建设，正在交换沟通。

　　燕房线位于北京市房山区，从阎村东站到燕山站共有9座车站，总长度为14.4公里。该条线从信号、车辆、通讯到综合监控系统完全是国产。跟北京其它地铁线比拟，这条线车厢里的电子舆图是LED显示，照明系统跟着车外环境变更自动调节亮度，空调温度也可在控制中心远程调节。

　　连空调温度都可在把持核心远程调节

义务编纂：张义凌

　　地铁燕房线信号系统项目经理吕爱国 　无人驾驶当前，列车到站操作时间特殊短，运行时间要比人工驾驶缩短良多时光，每个站都节俭15秒左右。

　　据了解，通过计算机控制，“燕房线”列车到站停靠的地位，跟设定点位的误差被控制在正负30厘米之内，更加精准入位。

　　据懂得，这条地铁线上的车辆，不仅在正线上运行时是无人驾驶，而且放在泊车场内也是完整自动清洗、检测、上电、唤醒、出库。被称为是北京最智能的地铁。

　　记者休会时发明，“无人驾驶”地铁的驾驶舱跟个别地铁的貌似没有什么差别。但驾驶员站在那儿不必做任何操作，重要监看仪表、线路的情形。列车的运行完全由在远方的“控制中心”控制。全自动驾驶、盘算机控制，车在起步、转弯跟刹车的过程当中，列车都是显得比拟安稳。 

　　实在，“无人驾驶”地铁列车此前在我海内地已有尝试，比方广州珠江新城旅客自动输送系统、北京机场快轨、上海地铁10号线，但采取的是本国公司的技巧。而这一次领有完全自主知识产权，有什么样的主要意义？将来的发展前景又如何呢？

　　北京地铁燕房线是我国内地首条占有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线。这个月底，这条地铁线就要载客运营了。15日，央视记者登上了正在空车试运行的燕房线地铁，体验这条北京最智能的地铁线。